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改善汽車線束高頻接口的保護

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改善汽車線束高頻接口的保護

發布日期:2022-04-28 作者: 點擊:

改善汽車線束高頻接口的保護


  為了滿足規格頻率水平,汽車線束測試設備必須滿足設定的精度等級或級別。這允許它們根據各自的級別進行測試,并且每個“級別”通常包含一系列單個參數來指定測試設備。除了記錄的測試值的允許容忍之外,還有一些內部性能參數,例如背景干擾或動態范圍。作為測試步驟的一部分,測試精度主要反映在三個不同的位置。首先是測試設備的高頻接口,即所謂的“基線值”,另一兩個是分別是連接和通道連接的互連點。


汽車線束廠家


  汽車線束組裝規劃和虛擬環境管道之間的相似性和差異如下:汽車線束在布局設計階段和裝配過程規劃階段中靈活變化;在布局設計的階段,管道可以被視為柔性的主體,而在組裝過程規劃的階段,它可以參與整個產品的組裝過程模擬作為剛體?;谏鲜鰞牲c,可以采用以下方案進行研究:集成了線束的布局設計和裝配過程規劃,布局設計過程是組裝過程的形成過程。通過記錄布局設計過程可以獲得線束組件的過程,而管道的組裝過程規劃和布局設計相對獨立。


從業務流程的角度來看,虛擬環境裝配規劃系統主要包括五個階段:數據準備階段,初始模型建立階段,交互式布局設計和裝配過程規劃階段,規劃結果和現場瀏覽階段的后處理階段處理數據。數據準備:通過轉換界面,裝配規劃器將三維環境中的產品組裝模型,汽車線束連接器模型,線卡模型和管道連接器模型轉換為中性文件并將其存儲在本地工作目錄中。同時,基于用于使用后續模塊的中性文件建立線束連接器庫,線路卡庫和管道連接器庫。在初始模型建立階段,裝配規劃員指導虛擬環境中的產品組合模型的中性文件,完成模型信息的重建,并在虛擬環境中執行產品組裝過程規劃。當需要汽車線束的組裝過程設計時,開始建立線束或管道的建模模塊來建立線束或管道的初始模型,以便隨后的模塊可以通過初始模型的操縱和動態修改。


為了提高模型操縱的便利性和快速性,提出了一種基于幾何約束的線束定位方法,其主要包括基于幾何約束和幾何約束下的動態導航的準確定位,從而幫助設計師快速確定位置線束,管道和剛性結構部件之間的關系,用來組裝線束。


換句話說,所有這些標準的制定將返回其原始起始線,并進行相應的修正案,以滿足z近出現的一系列新申請的要求。例如,布線系統的制造商現在必須重新測試它們的組件并優化或重新設計以滿足不同的要求。當然,提供用于檢測接線相關參數的測試設備的汽車線束供應商還必須進行相應的調整。


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關鍵詞:汽車線束,帶屏蔽汽車線,汽車線速廠家

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